Ngược lại, trong các kịch bản chống dịch phụ ổn định hơn, sẽ có nhiều điều chỉnh thích hợp hơn khi cần thiết. – Ông cũng nhấn mạnh rằng cấu trúc nợ chỉ là một giải pháp hỗ trợ. Khó khăn tạm thời, vấn đề là công ty muốn phục hồi và làm kinh doanh cần vốn mới. Tuy nhiên, với các khoản vay mới của công ty chưa thanh toán các khoản nợ của họ, chúng tôi phải hỗ trợ chính phủ. – Người đại diện của các ngân hàng tư nhân cũng báo cáo, ngân hàng nợ, khách hàng tạm thời tạm thời, họ có những khách hàng tạm thời khó khăn, vì vậy họ có thời gian phục hồi. Sau sự tái tổ hợp, họ là một công ty tốt có thể chạy với các ngân hàng trong một thời gian dài. Khách hàng khó phục hồi, hoặc phục hồi chức năng, ngân hàng và khách hàng cần tìm các giải pháp khác, chẳng hạn như mất lỗ sớm, hạn chế chi phí và giảm gánh nặng. Rốt cuộc, công ty phải luôn trả nợ, vì vậy nếu họ không thể phục hồi, nó sẽ sớm giảm tổn thất, giảm phí thanh toán lãi .— Lần cuối cùng, các ngân hàng cũng sẽ gặp phải các khoản nợ không uy tín của khách hàng Covid-19, không làm việc với các ngân hàng. Do đó, trong quá trình làm việc, ngân hàng cũng phải sử dụng phương tiện để lưu ý rằng công ty sẽ không sử dụng chính sách và cần hỗ trợ .— Ngoài Tổng thống ô tô Việt Nam Hiệp hội vận tải Nguyễn Văn Quyên cũng phải nói rằng Chính phủ phải Mang lại từng bộ phận vào các mức độ khó khác nhau hỗ trợ hỗ trợ cao hơn để ngăn chặn sự lan truyền hỗ trợ, chẳng hạn như vận chuyển hành khách của bộ hàng hóa. Nhà nước phải giảm thuế giá trị gia tăng của các doanh nghiệp và hợp tác xã, trao đổi 0% vào năm 2021, và có một chương trình cho vay chiết khấu đặc biệt để hỗ trợ các đơn vị vận chuyển.

— DOIN SYN SÀNG – Quỳnh Trang